Allt að 40 prósent af grænmetisuppskeru geta farið til spillis vegna fagurfræðilegra krafna sumra stórmarkaða.Þó að slétt grænmeti sé kannski ekki það ánægjulegasta, hefur það sama næringargildi og hliðstæða þess í fullkomnu hlutfalli.

Skemmdir á yfirborði legunnar geta verið af ýmsum toga, allt frá hlaupum í hlaupbrautum, sliti frá ómarkvissri smurningu, tæringu vegna sterkra efna til fölsks brinellingsmerkja af völdum truflana titrings.Þó að yfirborðsvandi geti valdið erfiðum einkennum eins og of miklum hita, auknu hávaðastigi, auknum titringi eða of mikilli hreyfingu öxuls, benda ekki allir ytri legugallar til skertrar innri frammistöðu vélarinnar.

Tæring er náttúrulegt fyrirbæri og algengt form yfirborðsskemmda á burðum sem stjórnendur olíu- og gasverksmiðja á hafi úti verða að glíma við.Það eru tíu aðal tegundir tæringar, en tæring á burðum fellur venjulega í tvo víðtæka flokka - rakatæringu eða núningstæringu.Hið fyrra er umhverfissértækt, en getur birst á hvaða hluta legunnar sem er, sem skapar ógnvekjandi oxíðlag vegna efnahvarfa við málmyfirborð.

Til dæmis, við námuvinnslu á hafi úti, verða legur oft fyrir raka eða vægu basastigi vegna snertingar þeirra við sjó.Væg tæring getur valdið léttum yfirborðsblettum, en í alvarlegri tilfellum getur það leitt til ætingar á yfirborði legunnar, sem leiðir til þess að ryðflögur berist inn í hlaupbrautina.Af þessum sökum er tæring oft þekkt sem náttúrulegur óvinur legra.

Tæring er ekki bara sjónrænt skelfilegt;það getur líka haft veruleg áhrif á fjárhag fyrirtækisins.Samkvæmt IMPACT rannsókn sem gerð var afNACE International, leiðandi ryðvarnarstofnun í heimi, hefur verið áætlað að 15-35 prósent af árlegri tæringu hefði verið hægt að spara ef hagkvæmustu aðferðum við tæringarstjórnun væri fylgt.Þetta jafngildir sparnaði á milli 375 og 875 milljarða Bandaríkjadala árlega á heimsvísu.

Óvinurinn?

Það er ómögulegt að horfa framhjá mikilvægi tæringarkostnaðar, hins vegar verður að íhuga tæringarþol samhliða öðrum rekstrarkröfum eins og langlífi og álagi.

Líttu á þetta sem dæmi.Borvél þarf að starfa af nákvæmni en hún verður einnig að starfa við ófyrirgefanlegar aðstæður.Vegna mikils umhverfis olíu- og gasborpalla væri mælt með tæringarþolnum legum.Ef hönnunarverkfræðingur myndi velja mjög tæringarþolið lega framleitt úr pólýeter eter ketóni (PEEK), myndi þetta stöðva tæringu í brautum þess, en nákvæmni vélarinnar yrði í hættu.Í þessari atburðarás getur verið ákjósanlegt að velja ryðfríu stáli með mikilli nákvæmni og yfirburða kringlóttleika en leyfa yfirborðskennda tæringu.

Þegar lagt er mat á hæfi og gæði legur er mikilvægt að horfa út fyrir ytri fagurfræði.Tæringarvörn er aðeins ein krafa um frammistöðu, sem þarf ekki endilega að jafngilda lélegri frammistöðu eða hafa áhrif á innri veltingu legsins.

Að tryggja að réttur búnaður sé valinn er fyrsta skrefið - og þetta er mikilvægt fyrir bæði stórar vélar og litla íhluti, eins og legur.Sem betur fer geta stjórnendur sjávaraðstöðu vegið að hönnunarkröfum sínum og geta valið að berjast gegn tæringu á hönnunarstigi.Hér eru þrjár tæringarvarnaraðferðir til að íhuga:

A-efnisval

Ryðfrítt stál er augljósasti kosturinn fyrir tæringarþol og er mikið notað í olíu- og gasiðnaði á hafi úti.Það hefur einnig aðra hagstæða eiginleika eins og endingu og hitaþol.440 legur úr ryðfríu stáli hafa góða viðnám í röku umhverfi og eru oft notaðar í forritum eins og matvæla- og drykkjarvöruiðnaði.Hins vegar hafa 440 legur úr ryðfríu stáli lélega viðnám gegn saltvatni og mörgum sterkari efnum, þannig að fyrir erfiðar aðstæður á hafi úti getur 316 ryðfrítt stál komið til greina.Hins vegar, þar sem 316 ryðfríu stáli er ekki hægt að herða með hita, eru 316 legur aðeins hentugur fyrir lítið álag og lághraða notkun.Tæringarþol þeirra er best þegar nægt súrefni er til staðar þannig að þessar legur eru aðallega notaðar fyrir ofan vatnslínuna, í rennandi sjó eða þar sem hægt er að skola legunum niður eftir kaf í sjó.

Annar efnisvalkostur er keramik.Full keramik legur úr sirkon eða kísilnítríði með PEEK búrum geta boðið upp á enn meiri tæringarþol og eru oft notuð að fullu í kafi.Á sama hátt veita plast legur, með 316 ryðfríu stáli eða glerkúlum, mjög góða tæringarþol.Þetta er oft gert úr asetal plastefni (POM) en önnur efni eru fáanleg fyrir sterkari sýrur og basa eins og PEEK, pólýtetraflúoróetýlen (PTFE) og pólývínýlídenflúoríð PVDF.Eins og 316 legur ætti aðeins að nota þær í notkun með litlum álagi og lítilli nákvæmni.

Annað stigi brynja gegn tæringu, er hlífðarhúð.Króm- og nikkelhúðun bjóða upp á góða tæringarþol í mjög ætandi umhverfi.Hins vegar mun húðun að lokum skiljast frá legunni og þurfa stöðugt viðhald.Þetta er ekki hagkvæmasti kosturinn fyrir offshore forrit.

B-smurefni

Smurefni gefur þunnri filmu á milli snertiflötanna í legunni til að draga úr núningi, dreifa hita og hindra tæringu á boltum og hlaupbrautum.Grófleiki yfirborðs og smurgæði eru gríðarlega mikilvægir áhrifaþættir um hvort yfirborðsbrestur verður eða ekki.

Að velja rétta smurolíu skiptir máli.Í umhverfi þar sem yfirborðsleg tæring getur átt sér stað utan á legunni ætti ekki að leyfa henni að eiga sér stað að innan.SMB Bearings geta útvegað lokuðum legum vatnsheldri fitu sem inniheldur tæringarhemla.Þessi smurefni verja innra yfirborð legunnar og hægt er að passa við sérstaka notkunarumhverfi á hafi úti.Full keramik legur eru að mestu tilgreindar án smurningar en hægt er að smyrja þær með vatnsheldri fitu fyrir lengri endingu.

C-Seals

Í erfiðu umhverfi er mengunarvörn afar mikilvæg, svo að velja snertiþéttingu er hagstætt til að tryggja að mengunarefni komist ekki inn í leguna.Fyrir búnað sem gæti orðið fyrir raka mun snertiþétting einnig bjóða upp á aukna vatnsheldni.Þetta mun stöðva fituþvott úr legunni, sem gerir það kleift að gera starf sitt við að smyrja og vernda innra yfirborð lagsins.Annar valkostur er málmhlíf en þetta býður upp á verulega skerta vörn gegn raka.

Með því að meta rekstrarumhverfið, langlífi sem krafist er og álagi sem beitt verður á leguna, getur besta legið verið hógværa „wonky grænmetið“ en ekki það sem helst fagurfræðilega ánægjulegt út í lengstu lög.Með því að íhuga allar umhverfisaðstæður legunnar geta hönnunarverkfræðingar metið hvort val á tæringarvarnarhönnun sé hagkvæmast, lengt endingu legsins og aukið afköst vélarinnar.